等到日本又改款!Fuso Canter新堅達適應法規調整配備,導入數位座艙

等到日本又改款!Fuso Canter新堅達適應法規調整配備,導入數位座艙

全新第九代Fuso Canter已經在日本銷售3年多的時間,日前順應新車輛規法增加安全配備。 圖/MFTBC提供

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2020年10月日本Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation(以下簡稱MFTBC)發表全新第九代Fuso Canter卡車,外觀跟隨品牌最新「黑帶辨識設計」並導入新LED頭燈、行車安全輔助系統以及新世代渦輪柴油引擎等有感進化。時隔3年多之後,爲適應日本即將上路的新安全法規,MFTBC再針對Canter安全配備加以調整。

爲滿足日本於2024年5月上路的車輛安全法規,新Fuso Canter將後廣角後攝影鏡頭列爲標準配備,並且將螢幕置放於車內後視鏡位置,不僅帶來更清晰的後視角畫面,在倒車時也能更加安全。除此之外,帶有日間型車燈的LED頭燈現在也納入標配,並且還支援智慧調整功能,能偵測前方交通與環境狀況,自動切換遠光燈。

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順應日本2024年5月上路的車輛安全法規,新Fuso Canter將後廣角後攝影鏡頭列爲標準配備。 圖/MFTBC提供

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新Fuso Canter也將帶有日間型車燈的LED頭燈列入標配。 圖/MFTBC提供

深国物语

在乘用車座艙逐步數位化的發展趨勢下,就算是卡車也能享有相同的科技。新Fuso Canter將10.0吋全數位儀表列入日規車型的標準配備,提供更清晰、即時的數據顯示,內建的行車資訊與各種功能設置,駕駛只需要透過多功能方向盤就能進行調控,亦能輕鬆調整音量大小以及支援撥打電話等功能。

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日規新Fuso Canter座艙新導入10.0吋全數位儀表,並且可以透過多功能方向盤進行調控。 圖/MFTBC提供

爲適應數位儀表以及可額外選配的中央多功能觸控螢幕(附導航、藍芽連接、收音機等功能),新Fuso Canter控臺也特地重新打造。這也是自Fuso Canter問世後14年以來首次大幅變動車艙設計,將車內扶手與儀表臺造型融爲一體,以及提供更多開放式置物空間,使新Fuso Canter車艙不僅更現代化還兼具實用性。

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自Fuso Canter問世後14年以來首次大幅變動車艙設計,將車內扶手與儀表臺造型融爲一體,以及提供更多開放式置物空間。 圖/MFTBC提供

第九代Fuso Canter問世後,日規車型就提供豐富的行車安全輔助系統能進階選配。現在起則將Active Sideguard Assist 1.0車側防護輔助系統、Active Brake Assist 5主動式煞車輔助系統以及Traffic Sign Recognition交通號誌辨識系統列爲標準配備,並且能額外選配Active Attention Assist駕駛注意力輔助系統。

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日規新Fuso Canter將Active Sideguard Assist 1.0車側防護輔助系統、Active Brake Assist 5主動式煞車輔助系統以及Traffic Sign Recognition交通號誌辨識系統列爲標準配備。 圖/MFTBC提供

恶魔之心

日本Fuso Canter依據車型運輸能力自總重3.5噸到8.0噸不等,並且提供各種軸距、高低寬窄駕駛艙與各種後車鬥形式可選,動力除了提供代號4P10+、3.0L直列四缸渦輪柴油增壓引擎(110ps-175ps)並搭配Duonic 2.0雙離合器變速系統之外,現在更有載重1.5噸(2WD)與搭配手排變速系統的入門新車型可選用。

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日規新Fuso Canter現在額外提供載重1.5噸(2WD),以及搭配手排變速系統的入門新車型可選用。 圖/MFTBC提供

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